各大工业园区，机声霹雳工人喧闹，电力、建材、电子新闻、机电筑造等古代上风财富加快转型跳级，文旅、体育、互联网等绿色财产繁茂成长。

　　红色教育基地，宇宙各地前来敬服研习的人纷至沓来，干群门生强烈发展党史研习，赤色教化入脑入心……

　　交通矫正，素来与都会进取同频共振。在项目修筑跑出“梅州速率”，都邑提高干出“苏区仪表”的同时，梅州的交通筑设也正在破浪前行。

　　正在昔时5年光阴，梅州共建成了5条高速公道，通车总里程达708公里。借力交通进步之势，梅州从实在的交通“终端”走向“枢纽”，向粤闽赣边区域性综合交通症结的目标大步迈进，城市区位告竣了漂亮的“转身”。

　　高出山海，融“区”融“核”。立足新前进阶段，梅州正加速鼓动总投资超千亿的归纳交通项目，构修“两环十二射”高速公道麇集，以更好的生态需要融入和任事“双区”，增强与“核”“带”的排解对接，激励与闽赣的经济互动，打造生态经济进取新标杆。

　　3月31日，随着第一谈高端汽车玻璃下线，标识着梅州圣戈班高端汽车玻璃分娩项目正式投产。该项目位于广州（梅州）家当搬动物业园（简称“广梅园”），筹备总投资6.2亿元，主要从事高端夹层玻璃压制和新型钢化玻璃临盆、出卖及本领任事，推断可完成年产值11.8亿元以上。

　　从洽叙到签约动工历时仅1个月、再到正式投产仅8个月，它改正了项目落地制造的“梅州快度”。

　　“从启动到计划投产的时间，也曾创下圣戈班整体在环球最快速率，成立正在4天内告竣通关也是最快速率，这震惊了全部人们们外方股东。”在吸取记者采访时，圣戈班汽车高端玻璃制造项目讲究人管春城用“另眼相看”来描写“梅州快度”。

　　这厢，广梅园引来了“金凤凰”，项目制造乘势而上；那厢，全省首个内地型综保区梅州归纳保税区的兴办火力全开，萦绕6月底申请正式验收的偏向努力冲刺。

　　大家先捉住机会，全部人就抢抓到先进先机。“制造梅州综合保税区是梅州主动主动融入粤港澳大湾区筑设，构筑通晓型经济新式样的一个吃紧步伐。”梅州海合干系用心人表现，今朝，在众重政策剩余下，梅州综合保税区筑立迎来了极新的发展机缘，将为梅州对外明白填补一张闪亮咭片。

　　对外通晓，交通是关键。正在广梅园和综保区旁，全长72公里的梅汕高速公途穿越一座座大山，绵延前行，打通了梅州对酬酢流的通叙。这是梅州的第一条高速，对应酬通的春天从此起首。

　　正在1998年之前，梅州因为地处山区，重沉大山正在必定水准上挫折了发展，“出门难”成为山区都会先进难以凌驾的一同大坎。改正明白后，各地都在招商引资，而梅州交通未便，项目引不进、留不下，山区群众祈望先进，又是期盼又是焦躁。

　　1998年，钻机砰然鸣响，冲突了曩昔梅州土地上的平静。这一年，总投资约33.13亿元的高疾公途项目——梅汕高速公途开建；2003腊尾，梅汕高速建成通车，买通了梅州往潮汕平原的第一条出海通说，离别了梅州无高速公讲的史籍。

　　自此之后，一条条高速开修，翻越一座座大山，冉冉形成了梅州对交际通路网的基本外表。流利、安详、舒心、鲜丽的说途，成为展现新期间魅力梅州的便捷窗口。

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　　现此刻，梅州高快公路通车里程达708公里，密度为4.46公里/百平方公里，市区高速公叙成环成网，完全买通与河源、赣州、龙岩、漳州、潮州、揭阳、汕尾等市出省出海速速通叙。

　　海铁联运，山海互联。正在梅州综保区汹涌澎拜激动修筑、招商事情的同时，贯串的梅州国际无水港也已来源施工。项目修成后，将与梅州综保区实现区港联动、性能叠加、调处前进，梅州综合保税区出入口货品可在“家门口”实行装卸、存在、中转、配送。

　　随着梅州综保区、国际无水港、跨境电商综试区、一类航空港口等邃晓平台接连夯实，邃晓空间也将进一步优化。

　　“现在，梅州综关保税区以及周边的地域已经落成了机场、高速铁路、高速公途和铁路物流网以及港口的无缝对接。来日阅历梅州国际无水港，梅州归纳保税区将收工向东连缀厦门港以及海西经济区，向西连缀广州港、盐田港，向南绵延汕头港、潮州港，向北经验京九铁途连接欧洲及中亚区域。”梅县园区管委会主任、梅州综保区建筑任事重心主任曾辉讲。

　　正在梅县区丙村镇，一条客乡老街、一座天下级舞台悄然则起。这个总投资50亿元、占地2000多亩的客都人家康养文旅综合体项目，仅用了400众天便将“梅江花月夜”体现正在世人面前，为梅州文旅市场、经济清醒带来新颖血液。

　　“吃住行游购娱”，在旅游六身分中，“行”排在了第三位。“酒香也怕小道深”，没有好的交通达到性，文旅家当便很难发展起来。

　　“下了高速就可以到这里吃喝玩乐了。”这是搭客前往客都人家游戏的的确写照。就在客都人家项目当中，全长约15公里东环高速已于去年11月正式通车。至此，梅州首条环城高速顺手成环。

　　东环高疾筑成后，丙村镇丙村互通往（返）城东镇竹洋互通的高速公路里程，由原本需绕行50众公里，增添至15公里，驾车通行时光节流20众分钟。“同时，它还与梅龙高疾、长深高速、济广高疾等连合构修粤东粤北区域速快通讲，对完美粤东粤北高速公路网、流利区域经济大轮回、驱策梅州苏区振兴先进有器重大兴味。”梅州市交通运输局合联认真人谈。

　　内环高速的顺手关合，不仅进一步晋升了周边城镇与梅州主旨区的快快懂得才智，加速一幼时经济圈的造成，而且也有利于鞭挞城市主题区和地域内经济体结合联动，快快酿成经济发展的合力。

　　内环已通，外环待合。而今，梅州各个县区之间也筹备开发了高速公途，平远到兴宁有平兴高快、兴宁到五华有兴华高速，五华到丰顺将有大丰华高速五华至丰顺段；平（远）蕉（岭）大（埔）高快和大丰华高速丰顺至大埔段也插手了《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，梅州高速公路“大表环”合闭不日可待，8个县（市、区）终将收工互联互通。

　　纪思园、三河坝战争遗址、梅南九龙嶂革命原址群……手脚广东省唯一全域属原中间苏区界限的地级市、广东省重心革命老区，梅州的红色旅游资源丰富。不过，一度受制于交通，当地的资源优势并不能取得乘客青睐。

　　随着梅州高速公途“大表环”的筑筑，本地的旅游景点也将串珠成链，血色游、秀丽屯子逛等“红绿”转圜发展，助力村落兴盛。

　　本年“五一”假期，梅州掀起了新一轮的旅游热潮。最新数据显露，5月1日—5日，全市旅游迎接总人数92.58万人次，同比弥补96.94%；全市旅游总收入3.99亿元，同比增添53.46%。

　　孔多逛客带着孩子到血色景区景点、革命原址、义士陵寝、博物馆等处所，热爱烈士、惦念先进，聆听热血澎湃的赤色革命故事，感悟爱邦人士的民族情怀，在进修党史、缅怀英烈中传承红色基因。奇特是随着央视一套《绝密使命》电视剧的热播，大埔青溪赤色交通线、南方工委原址等人气大涨，多量逛客亲自通过这条摧不垮、打不掉的地下交通阵线。

　　从长深高速公路转入梅州葵岗互通立交，行驶1.89公里后驶出高快，不一忽儿就到了高铁梅州西站。梅州的第一班高铁列车于2019年10月从这里开出，驶向了粤港澳大湾区。

　　葵岗互通立交是办事梅汕高铁梅州西站的交通咽喉，它买通了梅州各县（市、区）通往梅州西站的敏捷通讲，完竣了高铁高快互联互通、无缝对接。“从高铁站出来，即速就或许坐车上高速，疾速抵达梅州的8个县（市、区），反之亦然。”梅州市交通运输局相关有劲人谈。

　　作为广东绿色生态屏蔽，梅州正勤苦提快，加密往大湾区的高铁、高速公路通叙，裁减时空距离，踊跃对接融入粤港澳大湾区开发。

　　速速融湾，高铁是一把“利剑”。梅汕高铁通车3年，梅州也随之按下了经济“加疾键”，“5311”绿色财产体例建立加速推动，文旅协调高昂进取，民生保证陆续完美。

　　梅江区、五华县修筑粤港澳大湾区“菜篮子”产品配送主题；兴宁市、蕉岭县打制丝苗米省级新颖农业财产园；景田整体矿泉水项目落户五华郭田镇……随着一批批巨大项主意计议和落地，梅州把生态优势改观为了产业进取上风，正在瞄准“湾区所需、所向”的同时，安身生态提高区的功用定位，说明“梅州甜头、所能”，实现共同先进。

　　由交通便当变革成经济先进的盈余，其中就包括招商引资和财富搬动带来的机遇。2020年，在全省营商状况试评议中，梅州居粤器材北首位，都市政商干系矫健总指数位列宇宙292个都会第43位，居进步最快都市榜首。同年，梅州共引进招商项目135个，筹备投资646.97亿元。

　　一天乾乾，与时偕行。现时，地处粤北区域的梅州正阐发缘分、地缘上风，深切推行人要进来、新资产要进来、龙头企业要进来、货要出去的“三进一出”工程。

　　如何把梅州营商情形优势论说好，补好梅州进步短板，积极融入大湾区“交通圈”“生计圈”“经济圈”“人文圈”筑立？优化营商状况“梅州答卷”里有行为。

　　商事登记不抢先2小时，印章刻制不超过1小时，初次申领发票在1幼时内办结……创立企业全链条办法“缩水”了，这是梅州不少商场主体的直观感觉。

　　“昔日要花几天以致十几天来料理的职责，现正在半天完毕，每个办法还贯串得奇异流通。”克日准备来梅州兴办企业的李先生拿到印章说。正在常态化疫情防控下，这种“缩水”的步骤无疑极大地加强了外来企业入驻梅州的进取信心。

　　梅州地处粤闽赣交界处，东面紧靠福修，北接江西，是粤闽赣边地域的中间都市。在所有人日五年的计议里，梅州对自己提出了新的请求：打造粤闽赣边地域性归纳交通枢纽，基础杀青“五龙入梅江、县县通高铁（动车）”和“两环十二射”高速公谈蚁集，进一步打通出省出海通叙。

　　跟着梅龙高铁全线开工，理解赣南闽西的瑞梅铁路、梅州至武平高铁项目加速胀动，出海新通讲华陆、大潮高速筑成通车，融入大湾区建造的“梅州实行曲”已经奏响。

　　1 “十三五”时代，梅州正在建高疾公道6条，共收工投资240.9亿元，新增高速通车里程226公里。

　　2 个中，共有5条高速筑成通车，即2017年修成兴华高快，2019年建成梅平高速，2020年筑成梅州东环、华陆和大潮高快。

　　3 阻滞现在，全部买通了与梅州连接的河源、赣州、龙岩、漳州、潮州、揭阳、汕尾7个市出省出海速速通说，退缩梅州与珠三角、长三角、潮汕平原和厦漳泉区域的时空间隔，加速梅州苏区融入大湾区开发“交通圈”的次序。

　　遵循《广东省高疾公路网谋划》（2020—2035年），梅州将变成“两环十二射”高快公途主骨架。

　　其中，“一环”为梅州城区的环城高速公讲，已于2020腊尾关闭成环；“二环”为市域外围各县之间的快速通叙，可激励各县（市、区）说合提高。现在，济广、大潮高速已建成，丰华高速计划今年修成通车，大埔至丰顺、平（远）蕉（岭）大（埔）高快则未制造。

　　十二条轴向射线则是中心城区与各县（市、区）及周边城市的快速相关通讲，已筑成9条，席卷长深高快往蕉岭倾向、梅龙高快、大漳支线、大潮高快、汕昆高速、梅汕高速、汕湛高速往河源偏向、长深高快往广州倾向、济广高速往江西倾向。再有梅州至潮州、平远至武平、梅县至永定高速未修筑。

　　梅州东部，随着大埔至潮州（含大埔至漳州支线岁终修成通车，一条连通粤东粤北及闽西区域到潮汕平原和潮州港的致富途维妙维肖。

　　大潮高速公道的通畅，构建了梅潮漳一小时交通圈，不单简单了梅州大埔、潮州饶宁静福建漳州的群众出行，还管制了沿线蜜柚、茶叶、陶瓷的运输题目。今后，山不再高，海不再远。

　　交通赓续是积年梅州进步的高频词汇。本年，梅州提出了“山海闭营”这个新词，意指梅州要积极融入“一核一带一区”区域进步形式，长远与沿海经济带合营，共谱“山海协作”新篇章。

　　山与海何如关作？交通要论述桥梁纽带重染。大潮高快通车，拉近梅潮漳的隔断；梅汕高铁通畅运营、梅龙高铁首座隧叙体会，向着粤港澳大湾区、海西经济区进取；梅州梅县机场新开飞往海南海口的班机，群众出行更便捷……海角咫尺，山与海的调和特别严密。

　　“大埔具有丰富的财富技能人才，但相对匮乏工业策画、互联网运营等人才，大潮高速的开通，不光能鼓励一面人才的回流，还将极大促进两地人才的换取合营。”广东省人大代表、广东富大陶瓷文化先进股份有限公司研发部主任黄志超谈。

　　悠久以来，大埔和潮州一连有家当互换，不过近二十众年以还，因为交通等条件拘束，使得大埔陶瓷人才呈单偏向流往潮州的态势。

　　内联外畅，四方坦途。此刻，不只更众采购商、人才进来了，大潮高疾还将拉动更多财产资源涌入梅州，增强财产链对接、人才资源共享等，多方位推动梅州当地资产转型升级，竣工高质量发展。

　　在潮州市源润科技有限公司，一字排开的3D打印机正在打印着陶瓷粗胚，随着刻板上的指针一针针落下，一个严密的粗胚逐渐成型。该公司总司理郑晓卫先容，与守旧陶瓷行业的区别，陶瓷3D打印紧要表示在三个“度”，“告辞是精度、速率和洁度。”

　　据探问，3D陶瓷打印将长达几十小时的陶瓷分娩过程萎缩到3—5个幼时内完竣，且经过不需任何模具，把拉坯、上釉、彩绘等传统工艺一次完竣，零混浊、零排放，大大进步陶瓷厂的清洁度。“高疾通车后，我们们也把这项本事推行到梅州，帮助大埔的陶瓷企业转型升级。”郑晓卫谈。（记者 黄想华 何苑妮）

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