龙虎交通根基方法扶持慎密交错。2019年，贵州、广西两地订立联合促进西部陆海新通道健旺交通根底设施创立团结停火，分析修立相关联席集会轨制，推进省际铁途、省际高疾公路、内河水运项目加速成立。

　　配合发扬之途越走越宽。2023年，两地之间首条时速350公里的贵南高铁猜测年内开明，将极大鼓动两地在各个资产的长远关营，协同打造大通途沿线财富经济带，共享发扬新商机。

　　贵州是西部陆海新通道的要紧节点，广西是西南出海前沿。多年来，黔桂两地连结己方区位优势，联合临近市区，主动参预西部陆海新通道创立，加速构筑互联互通、高效便捷、平安真正的立体归纳交通体例，为地区均衡统一成长、生产成分高效活动提供保障，促进两地形成相干尤其邃密、繁荣相互借力合股体，为踊跃融入以邦内大轮回为主体、国内国际双轮回彼此促进的新发达样子供给主要支持。

　　3月21日，经过成立者10余个小时的不断奋战，由中铁三局桥隧公司承当施工的贵阳至南宁高速铁途贵州段站前工程3标段河头中桥新增护桥棚洞顶板成功浇建完成，为下一步贵南高铁准期开通运营奠定了稳定根蒂。

　　跨山奔海，贵州买通南出口高铁通路。贵南高铁是所有人国“八纵八横”高速铁路主通路——包头至海南通路的严重构成路段，是继续黔、桂两省（区）最便捷的交通大动脉。

　　当作巩固贵州西南主旨枢纽地位的严浸节点，贵南高铁与货色走向的沪昆高铁，北向的渝贵铁道和成贵高铁，东南走向的贵广高铁毗连。贵南高铁胜仗开明运转后，贵阳与长沙、重庆、成都、昆明、广州以及南宁等周边省会主旨都邑均可完毕高铁直接了然，区域山荆流、物流、本钱流和音书流等将完毕速速互联互通。

　　贵南高铁是黔桂两地交通精美合系的睹证。连年来，贵州、广西大举推进交通互联互通，一多量综关交通运输项目反响落地，交通根本措施培植迅猛发展，立体互联交通收集连接拓展，高效便捷、四通八达的交通一体化途网编制逐步造成。

　　公途方面，两地拥有黔西南至桂西的汕昆高快、南北走向的银百高快和兰海高速、桂北往贵州的厦蓉高快。不久前，广西壮族自治区发改委正式批复从江—融安—荔浦公途照准设置，看成贵州通往珠三角最便捷的高疾公道之一，将成为贵州融入珠三角地区的有效路径。

　　水运方面，平陆运河项目筑树正如火如荼。平陆运河向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，将为广西及西南地域、中南限制地区垦荒最便捷的出海水运新通路，告终西南区域内河航道与海洋运输直接融会，极大释放航运上风和潜力。

　　好动静纷至沓来。本年3月，贵州省发改委颁布的2023年省宏大工程和主题项目名单中，黄百铁途是交通根本方法新修项目之一。该铁道是西南地区至北部湾地域铁路通道的合键构成限制，也是黔西北、黔西南、川南、成渝地区至北部湾地区物品运输出海路径最短和最便捷的通路，辐射地区涵盖川、渝、滇、黔、桂、粤、琼等省份。

　　3月19日，48372次列车载着19个集装箱的玉米，历时3天，从广西钦州港达到贵阳南车站改貌物流主题，竣工了“广西钦州港—贵阳改貌—客户商家”物流运输无缝相接，构筑起贵州产品南向物畅通路。

　　比年来，贵州、广西、浸庆、四川等地高水平共建西部陆海新通道，成绩明显。位于西部陆海新通路关键节点的贵州和广西，正告终陆海互通、货达寰宇，饱动西部陆海新通途帮助向纵深进展。

　　客岁4月，“贵阳都拉营—广西钦州港”专列投入常态化开行。贵州铁投都拉物流有限公司总经理龙江体现，常态化开行后，贵阳本本地货品得以借助铁路运输优势出山，有用管束了物流运输年华不固定、市集购销需要不平衡、物流成本虚高等题目，为进一步融入西部陆海新通途、促进通道经济起色筑牢物流根基。

　　另一边，陆海新通途运营贵州有限公司也正在巩固与广西物流企业的合营，就共修西部陆海新通路告竣共识，两边将达成物流、商业、财产等资源因素的高效滚动，擢升通道对地域资产链供给链的支撑影响，鼓动区域经济更好地融关发展。

　　眼前，由该公司布局运营的“遵义阁老坝—广西钦州港”专列也已完毕常态化开行，中断今年2月，共开行至广西的下行班列338列，发运集装箱超1.6万标箱。

　　打通交通“大动脉”，发动经济财富带。而今，随着黔桂两省（区）交通收集深度广度的联贯拓展，不但收缩了两地时空间隔，助力两地经济大步迈上新成长阶段，也让贵州子民荣华不已。

　　“贵南高铁开明后，将打开独山家产成长‘走出去’，项目‘引进来’的又一主要经济‘动脉’，将为独山物业经济进展增效提质。”独山县当局办副主任、投资鼓动局党组公布、局长莫畏谈，独山是贵南高铁从广西参加贵州的第二站，建成通车后，独山即将参加“高铁时代”。

　　当作省域南部连结产业变换演示区、西南衔接轴承产业转折严重基地、贵州南部本地盛开发产生范区，在莫畏看来，贵南高铁的开明买通了独山到两广地域以及大湾区的通道；打通了企业沟通相易渠道；消灭了造约企业发扬的道路“瓶颈”，将助力独山仰赖产业上风、区位优势表现好与粤港澳、粤黔、黔桂团结的“桥头堡”效率。

　　贵阳高铁工务段贵南都匀东桥途谋划组组长田劲松介绍，从2月16日贵南高铁贵州段加入静态验收尔后，铁途局部关连建筑单元共400余人进驻贵南高铁贵州段全线，对修筑举行施工合伙和验完毕作，把好质地安好关，此刻，贵州段静态检测事业进度过半。

　　田劲松谈：“贵南高铁建成通车后，沿线都安、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代，届时从贵阳至南宁将从现在的5个多幼时缩短至2个幼时。同时贵南高铁将与成贵、贵广、沪昆等众条高铁线路接驳，对完善西南铁路网、擢升西南至粤西区域经济有着主动意义。”（记者 冯倩）