本报记者 张文敬 雷蕾 3300众公里绵长海岸线万平方公里海洋领土，这是山东引以为傲的战略资源。2019年8月，山东省设立省港口群众。2022年，山东口岸迷糊量达到17.5亿吨，集装箱量争执3700万标箱，延续稳居环球第一和第三位，增幅区别达6.4%和8.7%，举座逐鹿力再攀新高，告终史书性跨越。

　　期限，正在山东省政协召开月度接头会上，环绕“融入双轮回，鼓动山东口岸高质料繁荣”斟酌议政。省政协主席葛慧君对筹划事项高度珍视，恳求参议有力度，议事见收获。

　　手脚本次议题的“担任控制”，省政协经济委员会恒久以“全链条式”脑筋鼓舞各项事项。调研组先后奔赴东营、滨州、日照、青岛等市实地调研，当面说判调换，与烟台、威海等市政协联动调研，商请上海、浙江等地提供样板履历。再三赴代外性企业成长“微调研”，先后构造4场线上线下调换会，差异聘请省直个人、行家学者、企业家等进一步永远参议。

　　“请为‘山东口岸高质料兴盛’筑言！”寄托“有事众商量”计划平台、“界别齐心汇”聚识平台，省政协经济委面向汜博委员和社会各界汜博汇集私见发起；开通“民声连线”，搜集众智。

　　“口岸本身软硬件树立，口岸业务内拓表联，港口发展确当下和另日。”在广阔调研中了了口岸发展重点方向后，即从以上3个维度深挖短板不足，力求深度破题。为此，省政协经济委还开发了5名委员、一市一县、3个公共的修言部队，包罗交通运输部大家、企业代表、经济界委员共10人，涵盖了高层动静、下层现实、委员视角、众人见解，力争有高度、有深度、有准度。

　　“平常大国、大省，必有大港。从2018年起初，山东港口抓住一体化改变这个‘牛鼻子’，有效役使了架构重塑、资源重组、实力浸振，对全班人省经济进展起到了紧要的接济作用。”集会一开始，葛慧君便提出，要充盈分解到港口是流通双循环的“主渠路”、海洋强省成立的“硬平台”、绿色低碳发扬的“帮推器”，荧惑达成口岸经济高质量生长是修功新年华、构筑新发达花式的题中之义。

　　政协委员、公共和企业代外王优秀、程学展、杨留星、徐超丽、张玉兰、张芬涛、惠增玉、秦荣菊、张立业、陈能豪区别正在现场或通过视频连线讲话，就鼓舞港产城调处发展、相差口新计谋指引、腹地港树立、口岸绿色机灵化改造等题目，与省生长革新委、省交通厅、济南海关、省口岸全体操纵同志互动互换。

　　世界政协委员、交通运输部科学讨论院副院长兼总工程师王前辈率先谈话，他们提议进一步加快要地港组织，缓缓构筑起“水运+班列+本地港”的办事搜集，打制“端到端”全程供应链方式，流利国际国内互联互通大通道，把“出海口”搬到内地相差口企业的家门口；模仿西部陆海新通途的设备模式，进一步煽动丝绸之路东延。

　　“开展全方位海运高增值供职是航运业生长新偏向，我们省港口配置‘走在前’，应在深化鲁港协作方面‘开新局’。”省政协委员、华鲁控股集体副总司理程学展以香港为例，介绍了其从以装卸为主的低端货运效劳型航运业向高端供职型国际航运要旨转型的案例，全班人倡导出台有合战略办法，指点荧惑山东口岸高增值任职起色；设置重心港口战术联关机制，吸引更多航运企业到山东繁荣交易，共筑全国级口岸群；吸引环球超卓的航运供职人才到山东事项，连接培育航运金融、统治、手艺等任事，改变海运期货营业、商品对冲、投融资、港口办理等生意，缓慢升高高增值营业维新开展。

　　“做好内河航运文章，打算执行兰陵陶沟河、莒南绣针河通航工程，鼓励临沂由近海临港向通江达海跨加倍展。”省政协委员、临沂市政协副主席张玉兰的话音刚落，获得副省长凌文的回应：“临沂的‘两河通航’工程，全部人会实时跟进和鞭策，近期就要安排带队调研，这既利于增添临沂革命老区的经济希望，又符关口岸海河联运的铺排构造，对加快鲁南经济圈共同一体化发展具有关键意义。”

　　“让企业像‘滴滴打车’那样容易‘打船’。”省交通厅副厅长高立平途，助力山东口岸大众胜利获批交通运输部首个交通强国“机灵港口配置试点”，此后将连接加大赞成力度，认真概括和充实掌管“聪颖口岸”试点设置见效阅历，接续完善选拔“聪慧大脑”平台、“云生态”平台各项成效，促进口岸船埠、海事、引航、拖轮等多方信歇共享与营业共同，打造透明灵敏港口，统统提拔水上交通安宁保障程度和港口功课收效。

　　凌文呈现，山东将不断加快世界一流的海洋港口设置，鸠集气力杀青跨愈加展，联关筑设完成共同繁荣，抱团取暖实现延续发扬，线”的叠加效应，死力为新时辰今世化强省设备劳绩力量，正在国家强大政策上暴露更大行径。龙虎自动发图龙虎自动发图