1930年，为坚硬与天下各革命凭借地的合连，党中心创办中共中央交通局，开发长江、北方和南方3条隐藏交通线。此中，由中共中央布局驻地上海经香港、汕头、大埔、永定、长汀到中央苏区瑞金的南方交通线，是延续时辰最长、阐扬影响最大、最为奥妙的一条。它见证了通报大宗中央和地方文献、谍报质料，运送苏区急需的物资和经费，平宁修饰教训干部和良好人才变卦到核心苏区等办事的顺遂推广，被誉为“中心血色交通线”。

　　担当至极神圣事情，有用保证苏区拉拢流畅。在极端困穷的搏斗处境下，能否保护音问流畅又落后｜后进军事阴事，不单事合交战告成，并且攸合中国革命的前说命运。这条横越沪、港、汕三大都会，绵延闽粤赣三省高山密林间的“中心红色交通线”应运而生。该交通线上的交通员冲破仇家重沉关卡，穿越赤白交界区域层层封锁线，闯过军警查问和暗探追踪，避开反动民团反攻，超卓告终撒布、输送党内宣扬品，并打探各地动向的任务。

　　出于镇静商讨，交通线推广一整套隐瞒格式。发轫，交通站点众选择在商号、茶楼、书院和极少娱笑住址，可以更好地勾引仇敌、达成掩饰职业。其次，各线、站只同所在地党委文牍一人关连。交通员广大只可单线干系，并不融会全线的景象。实践做事时，交通员常用画家、探亲者或商人等身份作筑饰。为预防随身指挥的情报和物资被搜查，交通员想尽了格式。我们们们行使密写药水将文件情报写正在衬衫上，或印正在字画、手绢以及线装书的反面。裤带、纸伞杆、柴火、装运竹素的竹篓，甚至手里的甜瓜瓤，都是其藏秘之处。每一次护送干事都危机四伏，须要交通员速快应变，与敌人斗智斗勇。

　　这条长达3000公里的“中央血色交通线年红军长征开赴，其间从未发作宏伟泄密事务，保证了在上海的党中央结构与中心苏区之间的上情下达和下情上送，成为党中心和核心苏区的“千里眼”和“顺风耳”。

　　打通物资运送“大动脉”，保障苏区平安运行。正在“不给粒米勺水之布施，片纸只鸟之经历”的精细经济封关下，中心苏区的物质条件极端疾苦。食盐、药品、布疋、电器和军用东西等物资极端缺欠。交通线上的各个交通站就成为红军物资的危殆理由。汕头交通站是赤军正在白区的仓皇采购点。站长陈彭年运用开电器械料行之便，捞取到社会各界的营救，暗地里将各种物资一箱箱地运往苏区。物资运到大埔青溪站后，通常先被机密正在安静之地。待交通站的同志做好标志后，再通知苏区派出武装力量抢运。无意，青溪交通站的同志还要承当羁糜各村庄交通站，鼓动外地群多，充作挑粪下田或上山割草，将物资藏在粪桶或草估中，凌驾封关线，一站接一站地传送至苏区。

　　始末这条交通线，苏区还为正在上海的党中心结构供应了多量的管事经费。1932年4月，携带东途军，直抵福筑漳州，得到漳州大捷，这一仗共缴获2000余支枪、6门炮、13万余发子弹、4900余枚炮弹、2架飞机，还筹集到大量的布疋、粮食、食盐、胶鞋、药品等物资，另外又有上百万银圆。在、朱德等熏陶的计划计划下，地下交通员曾昌明、肖桂昌化装成外出务工的农人，将价格5000元的黄金藏在讲具里，机灵安谧地躲过强盗、差人的盘问，坚苦卓绝将黄金安祥地交给正在上海的党中心组织。交通员们凭着自己的聪颖和骁勇，斗嘴重浸关卡，龙虎沉默运送洪量急急物资，保障党中央机关和核心苏区的寻常运行，为核心苏区决裂军的“歼灭”作出远大功勋。

　　连续输血增补骨干队伍，坚硬苏区教训力量。核心苏区创建后，火急须要种种人才。龙虎为满意依据地安稳和发展的紧迫必要，核心至极爱护并频频向苏区输送优良干部，界线较大的就有3次，即1931年前后、1931年4月后和1933年头。第一次是因为他们党全班人们军在南方各省开荒众块革命按照地，火急需要人才戎行气力补充。党中央定夺抽调一批干部到中心苏区，个中征采中心和各位置的政事、军事教育干部，以及曾在苏联留学的党员和旅欧学生，包括、张爱萍、左权、萧劲光等。第二次是因为任性踩缉清剿，正在上海的党中央机关的安宁受到严重胁制，巨额干部被实时改制至中心苏区。另外，共产国际也指示要派60%底本在白区干事的干部到苏区去，因而很众优良干部连绵更改至苏区。个中征采周恩来、、、等。第三次是因为反动派建立，党中央处于紧张境界。中心苏区刚取得第三次反“歼灭”告捷，外部处境相对清闲沉寂，正规划举行第四次反“剿除”。于是，中共姑且中央政事局信心将党中心构造从上海迁入中央苏区首府瑞金。这回经“中心血色交通线”参加中央苏区的有张闻天、陈云、林伯渠、谢觉哉等人。此外，兵工厂、制弹厂、制布厂、印刷厂的众批技能工人及大宗电讯手法人员和文艺工作者，都阅历这条“核心赤色交通线”投入核心苏区，并在对敌斗争、临蓐摆设、撒布启发等各方面显示主动用意，为中国革命的凯旋作出功劳。