TomTom为进一步深化与奥迪正在中国的互助，为其交通新闻任职推出了三个新的功效。

　　在主动驾驶速速孕育的近几年间，好似没人再可疑高精度舆图周旋其走进实质的首要原理。鲜明，来自荷兰的地图权威TomTom天然也不会错过入局该界限的机遇。

　　时期投入2019年，TomTom无论是正在本钱层面仍然在交往层面，都是传布出了向智能驾驶时间倾斜的有意。对于畴昔筹划，交通与出行消休副总裁拉尔夫对车云外示，“将来咱们将有两个首要成长方向。毫无疑难，全部人们将连续深耕高精度舆图。另一方面，所有人们的古板地图、交通讯歇办事营业也会不休滋长下去。”

　　在古代往还方面，TomTom为进一步强化与奥迪在中邦的互助，为其交通新闻任职推出了三个新的功效：基于车行方向的交通音信、车牌限行音信和迷大家舆图。据理会，在新效用进入墟市初期只要奥迪车主能享受此任职。

　　基于车行偏向的交通新闻：能主动检测交织途口差异的交通境况，使导航系统只酌量驾驶员正在特定行驶方进步的交通音讯。举个例子，当前一个出高疾口的堵车导致旁边车途也是堵车，然而你们的导航是直行且最左侧车道是畅通的，编制则能剖判出该境况为你们提供更凿凿的拥挤境况。

　　此外，该功用还可算计区别的红灯的期待时候，为用户供应更切确的估计到达时间。对付预计时期，车云也从TomTom处阐明到，70%的用户正在独霸TomTom交通新闻效劳时，大家程逾越30分钟的情景下，实际达到功夫和系统预测时候瑕疵仅在两分钟以内。

　　值得一提的是，基于此听从也使得途路施工景况下的了解更实在，可详细为用户供给是单车路施工、众车道施工还是全体途途封关。据悉，其数据正在后援每30秒改良一次，发送到用户手上则是每两分钟一次。

　　车牌限行音信和迷大家舆图功能：都是针对中邦市集特殊调整的。此中，迷我们舆图效劳与市场上同典型的产物摆布区别不大。但基于TomTom宏大的数据处分才华，其能为用户提供更为正确的实质。

　　TomTom交通音信服务的新效能将为用户供给更为精准的导航供职，掌握户能更速的到达办法地。背面更大的旨趣是，其也将缓解中邦交通拥堵的近况。应付此，TomTom汽车部总经理填补道，“TomTom的愿景是打造一个安宁、互联互通、自立驾驶且没有交通拥挤和尾气排放的宇宙。”

　　面临主动驾驶品级的不竭抬高，TomTom也向车云暗示出其在提供交通信休任事时，看待另日的考量。

　　一方面，谁但愿颠末交通新闻供职使导航与车内功效更好的连结。比方在体例展望到前线有急转弯的途况下，自动与刹车联动，助帮用户提前减速中止急刹车的境况。甚至，畴昔过程对途面战栗、震动的更高精度的测算，帮助用户控制油门刹车，从而告龙虎发图软件竣更经济的驾驶。

　　另一方面，TomTom但愿过程不竭完善高精度地图，在来日3-5年完毕能详明到单车途的车路级交通音信任事。

　　值得一提的是，TomTom也提防到了电动车振兴的趋势，并默示在未来1-2年内为电动车提供定造化任事。比方，体系源委阐发车的当前电量等成分，为用户策动最优路途拔取。以至，还能为用户提前预定充电桩。

　　TomTom要想正在中原落地就必要跟本土厂商互助，这是既定的形式，信托短期内我应当不会琢磨去变更它。正在本土龙虎发图软件化互助方面，TomTom也正在为上汽名爵、宝沃、观致等企业供给出口供职，即帮助全部人的车型安装异国的交通任职信息体系。

　　对付此，TomTom联系人士也坦言路，“他们们这块的资源比较国内优势更大”。因此咱们也不难看出，本土化不妨是TomTom在畴昔几年内必须要坚强落实的计划。

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